BOCINA EIGHTEEN SOUND 12" 12NMB420/8

El 12NMB420 es un transductor midbass de neodimio de 12” pulgadas diseñado para monitoreo profesional y refuerzo de sonido. Este es un sistema de accionamiento cuidadosamente diseñado para asegurar una salida lineal de baja distorsión, capacidad de alta potencia y transferencia de calor eficiente. El bajo más extendido, la distorsión más baja y el mejor control se realizan generalmente en cajas ventiladas diseñadas adecuadamente. En tales diseños, la ventilación o puerto, en realidad proporciona la octava más baja de salida. La excursión de la bocina 12NMB420 a estas frecuencias se reduce mucho en comparación con las cajas selladas, lo que reduce directamente la distorsión armónica y la posibilidad de que el altavoz toque fondo. Los tamaños típicos de gabinetes con ventilación varían desde 40 lt. Hasta con ajustes de 50 a 60 Hz. Se sugiere una ecualización de baja frecuencia para mejorar la salida de graves si el sistema funcionará sin subwoofer. La potencia recomendada del amplificador varía de 250 a 500 W. En la brecha y junto con SDR (Single Demodulating Ring) se obtiene un balance óptimo para reproducir picos instantáneos en frecuencias rojas, reduciendo la distorsión de la intermodulación. El conjunto del imán de neodimio de la tipología del imán externo garantiza una alta concentración de flujo, una compresión de baja potencia y un excelente intercambio de calor. Esto permite altos niveles de fuerza y potencia. El papel de alta calidad es un diseño de perfil liso y curvilíneo que elimina las resonancias en modo campana dentro del rango de frecuencia deseado. Linealidad de acción del pistón. Esto se realiza mediante una linealidad de acción del pistón. 12NMB420 emplea una bobina móvil Interleaved Sandwich (ISV) de 64 mm, en la cual un embobinador de fibra de vidrio de alta resistencia conduce los devanados tanto en la superficie exterior como en la interna para lograr una bobina de masa balanceada, lo que resulta en un ensamble de motor extremadamente lineal con una tendencia reducida al comportamiento excéntrico cuando se conduce con fuerza.